Szigethalmi Hírek, információk.
Ez a Nagy Utazás 8. része az 1. 2. és 3. 4. 5. 6. 7. rész korábban jelent meg A történet nem mindig megy időrendi sorrendben A tervezett rablóhadjárat, pedig csak húzódott, mivel a vezetők nem tudtak megállapodni, hogy melyik város milyen tiszteket adjon, A magas rangokra erős túljelentkezés volt az alacsony pozíciók rovására. A nagy huzavona közben az áldozatnak kiszemelt városok is szövetséget […]
Bővebben →
Mint a falkás cikkben már írtam a gazda egy vagyont dorbézolt el két Terta rádióra Mind a kettő rádió 1955-ös kiadású. Most a T331-et vette elő. A róla szóló cikket meg velem íratja meg. Azt mondja fáradt, sokat matatott a rádióban… Ez egy középszuper készülék. A kisszupereknél nagyobb (és micsoda meglepetés dadamm:) a nagyszupereknél kisebb. A külalak és a kapcsolási rajz áttanulmányozása […]
Bővebben →
Mi kutyák a falkát szeretjük, az adja a biztonságot. Az embereknek is van egy mondásuk: Egységben az erő Így van. Akinek barátja van mindene van. A Zebra Van ez a zebra dolog. A buszpályaudvarnál már régen szeretnék menni zebrát nézni. A folyamat azonban lassú. Nagyon lassú. Engedélyek, árajánlatok, tervek…. Az emberek meg szambáznak az autók között. Ez több szempontból sem […]
Bővebben →
Néha előfordul, hogy az ember szeretne úgy internetezni, hogy ne nagyon hagyjon maga után nyomokat. Esetleg vannak olyan termékek, amelyeknek az ára hazánkban alapvetően eltér mondjuk az Egyesült Államokban megszokotthoz képest. Arról nem is beszélve, hogy a weboldalak üzemeltetői (így az Internet szolgáltatók is) mennyi mindent megtudhatnak rólunk Ezekre mindre van nagyon egyszerű és jól használható megoldás, azonban hangsúlyozottan felhívom […]
Bővebben →
A néprádió ötlete Joseph Goebbels irodájából származik. A az alapötlet lényege, hogy gyártsanak egy olcsó rádiót, amit sokan megengedhetnek maguknak és elsősorban a kormány propaganda adásainak vételére alkalmas, majd támogatott áron hozzák forgalomba. Az eredeti német modellt 1933-ban mutatták be. A készülék egy egyszerű audion kapcsolás volt. Ezzel két célt értek el egyszerre: Nem volt képes a távolabbi adók vételére […]
Bővebben →Aki ilyen jellegű iskolába járt fejből fújja, hogy az elektromos vontatást Kandó Kálmán dolgozta ki. Ha így lenne, ezt a cikket sem írnám meg. Mikor Kandó megkezdte a működését már működtek villamosított vasútvonalak. Ezek vagy egyenfeszültséggel, vagy 16 1/2 Hz váltakozó feszültséggel mentek. A mozdonyokban kommutátoros motorokat használtak. Ezekkel a rendszerekkel több probléma is volt: Kommutátoros motorokat használtak, ami sok karbantartást […]
Bővebben →Ez a Nagy Utazás 7. része az 1. 2. és 3. 4. 5. 6. rész korábban jelent meg A történet nem mindig megy időrendi sorrendben A következő áldozataim az íjkészítők lettek. Az általuk készített íjjak se jobbak, se rosszabbak nem voltak, mint a partvidék többi íja, a díszítésük azonban finomabb volt a más városokban megszokottnál. Az első utasításom az lett, hogy készítsenek […]
Bővebben →
Ez a Nagy Utazás 5. része az 1. 2. és 3. 4. 5. rész korábban jelent meg A történet nem mindig megy időrendi sorrendben Mivel a vízvezeték, kutak őrzése, és az egészségügyi ellátás javítása miatt a városban a halandóság meredeken csökkent, a lélekszám gyorsan emelkedett, ezért az élelmezés egyre nagyobb gondot jelentett. Elrendeltem, hogy a város körüli domboldalakon alakítsanak ki teraszokat, és […]
Bővebben →
A rádiógyűjtés egy hobby egy elmeállapot, kinek hogy tetszik. Lehet űzni magányosan, csoportosan. Én például az elektronikát rendbe teszem, a famunkával mást bízok meg, bár én is politúroztam újra egy Néprádiót, de olyan szép fényes lett, amilyen az a típus (már írtam, a Néprádió a spórolás jegyében készült) soha nem volt. Ez akkora kudarc élmény volt, hogy famunkához azóta sem […]
Bővebben →
Az Amerikai Nemzetbiztonsági Levéltár nyilvánosságra hozta az amerikai stratégiai csapásmérő erők – magyarán, az atomrakéták – mostanra a titkosítás alól feloldott 1956 évi célpontlistáját. Ezen – csak a titkosítás alól feloldott célpontokat listázó – listán 1100 célpont szerepel, köztük a közvetlen környezetünkben levő repülőterekkel tököli és kiskunlacházi is szerepel. Azt, hogy a lista nem teljes, a téma iránt […]
Bővebben →A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ
Ez a webhely a böngészés tökéletesítése érdekében cookie-kat használ. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.
további információ: Google irányelvek