A reptér területén kíván ipari parkot létrehozni a tulajdonos. Az ipari park létrejötte a „gerincút” elkészülte előtt valóban lehetetlen helyzetet hozhat létre. A napi „dugó” idő jelenleg megközelíti a 6-7 órát(reggel 6 órától 9 ig, délután 15 órától 18-19 óráig). Szinte természetes, hogy az esetleges forgalomnövekedés ennek időtartamát meghosszabbítja, akár meg is duplázhatja. A forgalom újabb növekedése már az állampolgári alapjogok korlátozását is jelentheti, hiszen a kialakult dugóban a betegek szállításánál megkülönböztető jelzést nem használnak a szállító mentők. A sürgősségi ellátás, tűzoltás, vagy rendőrségi közbelépés szintén nagy késedelemmel tud megtörténni, hiszen a leszűkített átjárókban tartózkodó járművek nem tudnak minden esetben illetve gyorsan helyet biztosítani a megkülönböztető jelzését használó járműnek.

Felhívnám a környezeti hatásvizsgálati és az egységes környezethasználati engedélyezési eljárás véleményezésére jogosult városok polgármestereinek figyelmét arra, hogy a tervezett tevékenység hatása Tököl, Halásztelek, Szigetszentmiklós és Szigethalom közigazgatási határán belül jelentkezik.

Tisztelt Polgármester Urak! Képviseljék a lakosság érdekeit! Hatékonyan!

Közlemény
hírek – 2010. május 14.

KÖZLEMÉNY

Az eljárás megindításának napja: 2010. május 10.

Az ügyintézési határidő: 33 munkanap
(A határidőbe nem tartozik bele – többek között – :
–    a hiánypótlásra, illetve a tényállás tisztázásához szükséges adatok közlésére irányuló felhívástól az annak teljesítésig terjedő idő)

A tervezett létesítmény, tevékenység rövid ismertetése:

Tököl 0322/4 hrsz- ú ingatlanon, a tököli volt szovjet katonai létesítmény területén (408,2173 ha-os terület) mint „különleges terület” beépítésre szánt részén ~184 566 m² területen a Danubius Logisztikai és Ipari Park I. ütemét tervezik megépíteni. Ezen a területen összesen 6-10 db, különböző méretű csarnokot terveznek megépíteni.
A vizsgált területnek nincs közvetlen országos főúthálózati kapcsolata. A terület a mintegy   5-6 km hosszú, kétszer egy sávos, 5101 jelű közúton közelíthető meg az M0 halásztelki csomópontjáról, illetve Szigethalom és Szigetszentmiklós felől szintén kétszer egy sávos közúton. A forgalom az 5101 jelű összekötő úton, és az 51101 jelű bekötőúton bonyolódik le. A terület meglévő közúti kapcsolatát Halásztelek felől az I-es kapu biztosítja. A csomópont egyszerű útcsatlakozás, a jelenlegi kis forgalmi igényeknek megfelelően. Az 5101 jelű út túlterhelt, gyakoriak a torlódások. A 2×1 sávos úton a csomópontok nincsenek megfelelően kiépítve. Az ingatlant az 51. sz. főúttal összekötő 51104 jelű országos mellékút, Szigethalom belterületén halad végig a másik két közúthoz hasonló forgalmi problémákkal. Az út szintben keresztezi a Ráckevei HÉV vonalat.
A tervezett kereskedelmi, szolgáltató gazdasági területeken belül 16 m széles magánutak kerülnek kialakításra. A raktárcsarnokokat 96 000 m² összterületű szilárd burkolatú úthálózat köti majd össze.
A fejlesztés jelen tervek szerint öt ütemben fog lezajlani. Jelen dokumentáció az I. ütemre vonatkozik.
Az építés megkezdésének várható időpontja 2010. II. félév.
Az I. ütem üzembe helyezése folyamatosan történik 2011-2017 között.

A tervezett létesítmény közvetlen hatásterületének vélelmezett határai:
A tervezett tevékenység hatása Tököl, Halásztelek, Szigetszentmiklós és Szigethalom közigazgatási határán belül jelentkezik.

Tájékoztatásul közlöm, hogy a Felügyelőség az eljárást lezáró határozatában megállapítja, hogy a tervezett tevékenység megvalósításából származhatnak-e jelentős környezeti hatások, valamint:
jelentős környezeti hatások feltételezése esetén megállapítja a környezeti hatástanulmány tartalmi követelményeit;
ha nem feltételezhető jelentős környezeti hatás, megállapítja, hogy a tevékenység mely egyéb engedélyek birtokában kezdhető meg, és azokhoz meghatározhat előre látható, figyelembe veendő szempontokat, illetve feltételeket;
ha az előzetes vizsgálat során a tevékenység környezetvédelmi engedélyezését kizáró ok merült fel, ennek a tényét rögzíti és megállapítja, hogy az adott tevékenység kérelem szerinti megvalósítására engedély nem adható.

A Felügyelőség felhívja az ügyben érintettek figyelmét, hogy a telepítés helyével kapcsolatos kizáró okokra, illetve a környezeti hatástanulmány tartalmára vonatkozóan a közlemény megjelenését követő 21 napon belül közvetlenül a Felügyelőséghez észrevételt lehet tenni.

A felügyelőség a közleményt a hivatalában, valamint a honlapján (www.kdvktvf.zoldhatosag.hu) közzéteszi.

Az érintettek a dokumentációba, illetve az ügy egyéb irataiba a Felügyelőség Zöld Pont Irodájában (1072 Budapest, Nagydiófa utca 11.) ügyfélfogadási időben betekinthetnek.

© Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség, Budapest, Nagydiófa u. 10-12. Telefon: 1/478-44-00 begin_of_the_skype_highlighting              1/478-44-00      end_of_the_skype_highlighting

forrás: www.halasztelekma.hu

Némi előzmény a tervezési területre kiadott közútkezelői véleményekből:

És a terület, amire 2009-ben elvi engedélyt adtak ki Szentendrén: