Jelenleg (2009.04.) folyamatban van egy elvi engedélyezési eljárás a (http://www.elhetokornyezetunkert.hu/dokumentumok/kozut1.gif) szentendrei önkormányzaton. Az eljárásban a reptér beépítésének feltételeit vizsgálják. A környék lakóinak aggodalomra ad okot, hogy a beadott terveken a felszállósíkot jelölő rajzon a reptér kerítését országhatárnak jelölik, ami valószínűsíti, hogy a repteret nemzetközi kereskedelmi reptérré kívánják fejleszteni. (http://www.elhetokornyezetunkert.hu)

A szigethalmi önkormányzat által megfellebbezett zajgátló védőövezet kijelölő határozat szerint 6 hónapos szinten 800-szor szállhatna le, vagy fel maximum 150 tonnás sugárhajtású gép (http://www.elhetokornyezetunkert.hu/images/common/hatarozat_zajgatlo.pdf) Ezek a gépek a szokásos chartergépek A határozat szerint ezek a max 150 tonnás sugárhajtású gépek Érd felől szállhatnának le és fel. A leszállási szög nemzetközi szabvány szerint 3 fokos szög, mert ennél meredekebb ereszkedésnél nincs elég tartalék energiája a gépnek egy átstartolásra veszélyhelyzet esetén. 3 fokos szögnél 1 km alatt 52 m-t süllyed a gép. A tököli leszállópálya 100m Bf. Érd kb 40m-el feljebb van, így az érdi TESCO felett kb 100m magasan fognak ereszkedni a sugárhajtású gépek, és ez nyugati irányban 1 km-ként 52m-el emelkedik, tehát egész Érd felett ~80-250 m magasságban fognak repülőgépek ereszkedni.

Vannak repterek, ahol nagyobb szögben is lehet ereszkedni, (pl London) de oda csak speciális gépek szállhatnak le és csak külön erre kiképzett személyzettel. Valószínűleg Tökölre nem ilyen gépek fognak jönni.

Szigethalom felett még rosszabb a helyzet, mert ugyan a zajgátló védőövezet kijelölő határozat nem engedi meg hogy abból az irányból sugárhajtású gép szálljon le vagy fel, de 6 hónapos szinten több mint 20 000 műveletet engednek meg 5700 kg feletti légcsavaros gépekkel. Ez azt jelenti, hogy ilyen nagyságú légcsavaros gépek ereszkedhetnek le Szigethalom fölött 250-40m magasságban (3 fokos szögben, mert ezekre a gépekre is igaz a nemzetközi előírás)

Szigethalom óvodája, iskolája felett kb 80-120m magasságban várható a gépek ereszkedése. Az első lakóépület a tököli reptér kerítése mellett van közvetlenül, így várhatóan ott kb 40 m magasan lesznek ezek az ereszkedő gépek.

A zajgátló védőövezet kijelölö határozat szerint kb 260 ingatlan tulajdoni lapjára fogják felvezetni a „D” jelű besorolást,(http://www.elhetokornyezetunkert.hu/images/common/hatarozat_zajgatlo.pdf) ami tartós zajkárosodást jelent (http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99700176.KOR&kif=zajg%E1…) és ez csökkenteni fogja az ingatlanok forgalmi értékét. Akinek esetleg ingatlan fedezetű jelzálog hitele van, a földhivatal ki fogja értesíteni a hitelező bankját az épület forgalmi értékének csökkenéséről, ami miatt bajba kerülhet a tulajdonos, mivel lecsökken a hitelfedezet értéke.

A tervezett nemzetközi reptér a logisztikai parkkal maximum 1500 embernek fog munkát adni, cserébe első körben 260 ingatlan ára fog leértékelődni, majd a várható forgalombővítés miatt, további ingatlanok is erre a sorsra juthatnak (A ferihegyi repülőtér miatt még Zugló nagy részén is „D” övezetbe tartoznak az ingatlanok http://www.kti.hu:81/noise/Map_Zt_Den_Attekinto.html http://www.kti.hu:81/noise/Map_Zt_Den_Reszletes.html) Ferihegy 1 pályavégtől a „D” övezet határa Zuglóban a XV. kerület és XVI. kerület határának vonaláig nyúlik, ami kb 9,5 km-t jelent (a távolságot a google earth-ban mértem)

A reptér fejlesztése következményében a reptér közeli, tartós zajkárosodással megbélyegzett ingatlanok árának értékcsökkenése miatt minőségi lakosságcsere várható. A közeli, zajjal terhelt településeken valószínűleg visszaesik a beköltöző lakosság száma, ezáltal csökkenni fog az építőipar bevétele, ami a vásárlóerő csökkenését és a településeken vállalkozások, munkahelyek megszűnését fogja okozni. Előfordulhat, hogy több munkahely megszünését okozza a nemzetközi reptér, mint amennyit teremt, de a zajjal terhelt környék ingatlanáraiban biztosan drasztikus csökkenést fog eredményezni.

Összehasonlításképp érdemes megnézni Rákosmente helyzetét, ami 1,5 km-re van Ferihegy 2 pályavégétől és rendszeres problémát okoz a Ferihegyre leszálló gépek okozta zaj és turbulencia (http://www.rakosmente.hu/kistabla.php?kozep=1*Határozott%20fellépés%20a%20rákoshegyiek%20mellett*hirhozo/tajekoztato/taj20080226_1.txt)

A veszprémi repülőtéren végeztek egy zajmérést 70 tonnás modern „csendes” sugárhajtású gép felszállásakor: A leszállási zaj maximális értéke a leszállópálya vetületében 3,92 kilométerre, a pályavégtől 300 méter magasságban Lmax=75.5 dB. A mért maximális érték a Szabadság-lakótelepen 4.05 km-re a felszállási pályától 75.4 dB volt. (http://www.budawestairport.hu/content/view/62/91/lang,hu/)

A tököli reptér pályájától Halásztelek utolsó lakó utcája 2 km-re van. Vecsés első utcája a ferihegyi pályától~1,5 km-re van, ami Halásztelken a Jókai Mór utcának felel meg (11. párhuzamos utca a felszállópályától.). Szigethalom felé a Kisduna van kb 4,3 km-re. Tököl felé a pályától 1 km-re óvoda, iskola van a volt laktanya helyén, majd 1,2 km-re lakótelep, 1,25 km-re nyugdíjas otthon létesült. (a távolság adatokat a google map-ból mértem) A 75 dB az hangos éneklés hangereje, ezt a hangerőt 4,5 km-re mérték a felszálló iránytól egy modern csendes gép felszállásakor.

A fenti cikket egy látogató ajánlotta.
Az eredeti cikk linkje: http://indy.media.hu/node/12087